vendredi 30 septembre 2016

fin d'été

allez, la saison estivale tire à sa fin, 
on va (essayer de) reprendre avec des infos plus élaborées
quelques petites photos prises à Perpignan Airport, en attendant...

 l'Airbus A321neo aux essais ce vendredi matin
entrées maritimes, plafond bas, mais le soleil n'est pas loin

 le démontage de l'aérogare d'arrivée provisoire

 un petit vieux...
je parle de l'avion, un Scheibe de 1971

le dernier salut de la saison pour le CRJ Air Nostrum/Iberia, en route pour Madrid
le taxi a été loooong, ils seraient peut-être bien restés en Occitanie
 

 des visiteurs du samedi chez EAS

 un futur candidat à la présidentielle,
 son escorte officielle était bien maigre par rapport à sa splendeur passée

et un visiteur habituel, Transall Armée de l'Air

ah oui, j'oubliais, me demandez pas la Lune, quand même ;-)

mardi 20 septembre 2016

Beluga n°5

plutôt Rock 'n 'roll, ce Beluga aujourd'hui à Perpignan

 avec un clin d'oeil aux entreprises locales, Aerosmith 66 et Aerofutur








lundi 19 septembre 2016

Douglas DC3 Chalair on tour

Escale à Perpignan de ce vénérable DC3, 
qui fait un tour de France des escales de la compagnie aérienne Chalair





samedi 17 septembre 2016

attention, le petit oiseau va sortir...

...du champ de l'objectif 

ce samedi à Perpignan,
à l'arrivée de l'ATR42 CS-DTO Chalair, en provenance de Bastia

jeudi 15 septembre 2016

bénédiction en ULM

on me suggère de remplacer le titre par "Roeck'n roll, l'abbé"...  ;-)

C'est à bord d'un ULM que le curé de la paroisse Saint Jean-Paul II a béni les clochers de sa communauté.
Il fallait oser, il l'a fait. L'abbé De Roeck, curé de la communauté de paroisses Saint Jean-Paul II, a trouvé une matinée dans son emploi du temps surchargé, pour allier l'utile à l'agréable, en se laissant emporter dans les airs en toute confiance par Jean-Louis Riégis et son équipier Georges, professionnels de l'ULM basé à Corneilla-la-Rivière.
Lors de son installation comme curé des paroisses du Soler, Saint-Féliu-d'Avall, Saint-Féliu-d'Amont, Millas, Néfiach, Corneilla-la-Rivière, Pézilla-la-Rivière et Villeneuve-de-la-Rivière par Monseigneur Turini, il avait annoncé son désir de bien connaître ses paroisses, par la terre et par les airs, ayant appris l'existence du club ULM de Corneilla-la-Rivière.
Embarqué avec sa soutane sur la "moto du ciel", le prêtre a ainsi béni successivement les clochers des huit paroisses, un grand moment qui fête ainsi sa première année d'installation dans cette communauté. Enchanté de cette première tentative, il espérait bien, à son retour sur la terre ferme, trouver l'occasion de renouveler l'expérience, avec, bien sûr, une motivation pastorale.

Jean Batten, la belle de Google Doodle

Google célèbre aujourd'hui la beauté et les exploits de Jean Gardner Batten,
célèbre aviatrice néo-zélandaise


100 ans d'ECLAIR

Le 14 octobre 2016, La Poste émet un timbre commémorant les 100 ans de l’hélice Éclair, à l’origine de l’aventure humaine, technologique et passionnante du groupe Dassault Aviation.
L’auteur, Stéphan AGOSTO est dessinateur et scénariste de bandes dessinées. Il a initié depuis 2010 une série « Forces Aériennes Françaises Libres » consacrée aux aventures d’un pilote d’avion. Il a tout naturellement réalisé ce timbre commémoratif qui devait allier histoire et modernité.
Le timbre représente l’hélice Éclair en bois au premier plan et en couleur. L’avion, un Spad VII, est évoqué au crayon noir pour valoriser l’hélice mythique dont on fête les 100 ans. Les chiffres du centenaire et les avions Rafale, Falcon et nEUROn de Dassault Aviation, symbolisant le présent et le futur de l’entreprise, laissent leurs silhouettes et leurs traces en bleu métallisé.
Un peu d’histoire
Après avoir coordonné la fabrication du Caudron G.3, Marcel Bloch (futur Marcel Dassault) est affecté aux essais en vol des avions Farman à Buc : « Mon rôle consistait à voler avec les pilotes et à établir ensuite un rapport sur les performances et les qualités de vol de chaque appareil. »
Ayant constaté le médiocre rendement des hélices, il entreprend de les améliorer. Pour en construire une, qu’il étudie et dessine, le jeune ingénieur pense à son ami Marcel Minckès, dont le père est fabricant de meubles au faubourg Saint-Antoine. Ce dernier accepte le projet et Marcel Bloch surveille personnellement la fabrication.
L’hélice est essayée à Buc par un des pilotes de Blériot, puis est présentée au centre d’essais du Service technique à Villacoublay : « Cette hélice fut reconnue la meilleure et le fabricant de meubles qui l’avait construite sous ma direction [Hirch Minckès] reçut une première commande de cinquante hélices. Il fallait donner un nom à notre hélice, ce fut l’hélice « Éclair ».
Elle équipe de nombreux appareils français et en particulier le Spad VII de Georges Guynemer. L’hélice Éclair, première production en série de Marcel Dassault, a connu son heure de gloire dans la défense du ciel de Verdun il y a 100 ans, en 1916. C’est le point de départ d’une aventure aéronautique constamment tournée vers le futur.

jeudi 8 septembre 2016

pont d'envol CDG

un intrus sur la photo?



 Pour la première fois depuis sa mise en service en 2001, le porte-avions français, qui débutera son prochain déploiement à la fin du mois, va donc partir, pour ce qui concerne la chasse embarquée, en mode « tout Rafale ».